Тюнинг Audi

В данном разделе Вы сможете найти всё, что нужно вашему Audi. Даже такой, казалось бы, совершенный автомобиль, обладающий элегантным дизайном, роскошным интерьером и привлекательными техническими характеристики вы можете сделать ещё совершеннее!!! Сегодня тюнинг на Ауди имеет нереальный ассортимент, и мы предлагаем вам лучшее, что диктует современная мода и спрос автолюбителей. В нашем интернет магазине TuningOcean вы можете приобрести: современные обвесы для Audi, аэродинамические обвесы, пороги, дуффузоры, реснички на Ауди, спортивные бампера, накладки на бампер, спойлера – любой рестайлинг для вашего любимого Audi.

Создание и развитие концерна Audi

Сегодня Audi является одной из самых известных компаний Европы, которая, по меньшей мере 100 лет, производит одни из лучших легковых автомобилей в мире. История Audi насыщена интересными фактами, которые стали неотъёмлемой частью большой автомобильной истории.  Компания была основана в 1909 году известным немецким инженером-конструктором Августом Хорьхом, который успел к тому времени побывать акционером фирмы, названной его именем (Horch Werke), но из-за многочисленных разногласий и коммерческих трудностей был вынужден её покинуть. Любопытным фактом является название новой компании Августа Хорьха.  Horch с немецкого переводится как «слушать», именно поэтому было принято решение использовать ее латинскую версию.

После того, как фирма была основана, конструкторы приступили к активной разработке и производству принципиально новых автомобилей. Принято считать, что история марки Audi берёт своё начало в 1910 году, когда Хорьх и его 15 коллег создают первый автомобиль, Audi-A. Истинная история создания автомобиля “Ауди А ” противоречива и до конца не известна. На протяжении следующих нескольких лет компания обрела немыслимую популярность в Германии, и выпустила еще несколько новых автомобилей. В 1911 в Австралии прошли крупные соревнования, в которых уверенно победил автомобиль Audi-B, и принёс новый виток популярности компании. Каждая новая версия Audi становилась ещё мощнее, ещё солидней и ещё красивее! Однако вершиной разработок в 20-е годы прошлого столетия стал выпуск автомобилей Audi-К и Audi-М. И если первый, обладая 50-сильным 2,1-литровым двигателем, пользовался большой популярностью среди граждан Германии и Европы, то второй, с установленным на нем 6-цилиндровым 4,7-литровым агрегатом, был на то время одним из самых быстрых автомобилей в мире, развивая скорость в 120 км/час. И именно поэтому цена Audi-М не позволяла купить такой роскошный автомобиль обычному гражданину из среднего класса.

История создания и развития.

Ауди (Audi) немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей. Входит в концерн «Фольксваген». Штаб-квартира находится в Ингольдштадте. Компания «Ауди» была основана в 1909 Августом Хорьхом. Исторические корни возникновения компании уходят к ныне несуществующей, но не менее знаменитой в прошлом фирме Horch («Хорьх»), имеющую большую популярность в Германии во времена третьего Рейха. В 1899 инженер и известный изобретатель Август Хорьх основал в Мангейме фирму «Хорьх и Компания», которая 4 года спустя перебралась в Цвиккау.

В 1909 Хорьх сконструировал новый и абсолютно неудачный шестицилиндровый двигатель, который чуть было, не обанкротил фирму. Кризис сопутствующий такой неудаче резко возмутил его коллег, и они решили расправиться с ретивым изобретателем и изгнать его из собственной же фирмы. Но Август Хорьх был очень амбициозным человеком. Он принял решение основать новую компанию, которая, тоже была названа «Хорьх».  Бывшие соратники изобретателя, видимо почувствовав конкуренцию, подали на Хорьха в суд с требованием изменить название фирмы. Суд принял решение не в пользу Августа, его новая компания больше не могла носить название Horch. Тогда Хорьх обратился к латинизированному варианту слова horch. По-немецки оно имело значение «послушай», и таким образом появилось название audi. Так в 1909 произошло рождение знаменитой торговой марки и не менее знаменитой компании «Ауди».

В 1910 году был выпущен первый автомобиль под названием Audi-A. В следующем году была выпущена модель Audi-В. В июне 1911 года, Хорьх выставляет три таких автомобиля на первых гонках Ауто Альпенфарт в австрийских Альпах длинною около 2500 км. Как известно, они сменили знаменитые пробеги на приз германского принца Генриха. В 1912 появилась самая известная модель — Ауди-С. В том же году она  прошла серьезную проверку на очередных гонках в Альпах, и добились отличных результатов. Автомобили серии С стали называть «Альпензигер» или «Покоритель Альп».

В 20-е годы компания Audi была под угрозой банкротства. Это привело к необходимости слияния с другой фирмой. В 1928 компанию купила немецкая DKW (ДКВ), и владельцем Audi стал Йорген Скафте Расмуссен. В 1932 в связи с экономическим кризисом ряд немецких фирм объединились и создали концерн Auto Union («Ауто Унион»). В него вошли DKW и Wanderer («Вандерер»), фирмы, которые ранее были соперниками – «Хорьх» и «Ауди». Обновлённый концерн выпустил две модели, оснащенные двигателем Wanderer и передним приводом. Эти автомобили отлично продавались до начала Второй мировой войны. Когда война закончилась,  Audi и другие фирмы-партнеры по Auto Union были национализированы. Их преобразовали в подразделение «Объединения народных предприятий по выпуску автомобилей».

В 1949 Auto Union подвергся реформам, благодаря привлечению акций фирмы Mercedes-Benz.

В 1958 Daimler-Benz AG покупает контрольный пакет акций Auto Union, после чего продает их Volkswagen. После перехода в 1965 контрольного пакета акций к Volkswagen («Фольксваген»), возвращается название Audi. Очень скоро был выпущен новый переднеприводный автомобиль, а уже в конце 1968 Audi возвратилась на рынок, имея внушительный модельный ряд и отличные продажи. Были ли сохранены знаменитые четыре кольца, в качестве эмблемы, символизирующие слияние четырех компаний в 1932 году.

Модель «Audi-100», появилась на рынке в 1968. Далее появились её последователи, в том числе и знаменитая Audi Quattro. Эта модель отличалась спортивным профилем и полным приводом, что было новинкой в автомобильной промышленности Германии. Audi Quattro, появившаяся в 1980 году, и дала мощный толчок развитию автомобильной индустрии. Данная модель принесла мировую известность фирме Audi, дочернему предприятию Volkswagen. Это был легкий, быстрый автомобиль «гран туризмо» с великолепной устойчивостью, тип автомобиля для ралли. С Quattro было очень трудно тягаться конкурентам. Эта модель очень удачно выступила в автогонках.

В 1969 концерн Volkswagen купил Neckarsulmer Automobilwerke («Автомобильный завод в Неккарзульме», NSU). В результате чего изменилось название фирмы. Кампания стала называться Audi NSU Auto Union. Летом 1985 название фирмы было переименовано опять в Audi AG.

С 1970 Audi начинает продавать свои автомобили в США. Изначально экспорт в Соединённые штаты ограничивался Audi Super 90 (седан и универсал), а также Audi 100. С 1973 года к ним присоединился Audi 80, который, в отличие от европейского варианта, существовал и как универсал Audi 80 (фактически VW Passat Variant с более высоким уровнем комплектации). Позднее модели Audi получили на рынке США собственные обозначения: Audi 4000 для Audi 80, Audi 5000 для Audi 100. Повторявшиеся случаи нарушений ответственности производителя за свою продукцию с середины 80-х годов, привели к спаду поставок Audi в США.

В 1980 полноприводный спортивный купе был выставлен в Женевском автосалоне.  Данный автомобиль привлёк огромное внимание. Впервые легковой автомобиль совместил в себе совершенство форм, мощь и полный привод. Всё это олицетворяла в себе Audi quattro. До сих пор полный привод использовался только в грузовых автомобилях и внедорожниках. Идея такого легкового автомобиля возникла зимой 1976/77 во время испытаний разрабатываемого внедорожника VW Iltis. Великолепное поведение этого автомобиля при движении по льду и снегу привело к мысли внедрить полный привод VW Iltis в серийный Audi 80. Также был разработан и наиболее мощный вариант, представленный осенью 1979 года – пятицилиндровый турбодвигатель 2.2 л мощностью 147 кВт / 200 л. с.

В 1982 полный привод стал использоваться и в других моделях Audi.

Дебютом конца 1993 года было появление спорт-купе, созданное на базе Ауди-80. В 1991 году впервые, в Женеве, была представлена версия в кузове кабриолет. Эта версия кабриолета Audi была снята с производства в 2000 г. С 1992 г. их было продано более 72 тысяч штук.

В декабре 1990 года был представлен новый Audi 100, который также предлагался с шестицилиндровым V-образным двигателем. Компактный (128 кВт. 174 л. с.), сильный автомобиль с рабочим объемом двигателя 2.8 литра был самым коротким и легким в своем классе.

Audi A4 является приемником Audi 80, который выпускался в 1986-1994 гг. Данная модель была впервые представлена в октябре 1994. В 2001 г. появился универсал А4 Avant и новый кабриолет-купе А4 Cabrio. Он получил обновлённую складную жесткую крышу, как у Mercedes-Benz SLK. Сборка этого авто происходила на заводе фирмы Karmann.

Триумфальным было и появление флагмана модельного ряда – Audi А8. Этот роскошный автомобиль был впервые показан впервые в феврале 1994.  В мае 1994 года был представлен пятиместный RS2 Avant с 2,2-литровым 315-сильным инжекторным турбодвигателем.

Модель Audi A3 была впервые показана в 1996 году, а массовое производство было запущено в 1997. Автомобиль был создан на базе Golf IV. Первый показ модели состоялся.

Audi A6 седан впервые была представлена в 1997 году. Это так же произошло в Женевском автосалоне. В феврале 1998 была представлена модель А6 Avant с кузовом универсал. Все модели платформы С4 были сняты с производства в 1997 году, в связи с освоением совершенно новой A6 (4B-type).

Осенью в 1997 году был организован показ нового концептуального Audi А2.  Но начало серийного производства было запущено только спустя два года – в начале 2000 г. Таим образом у концерна Audi появилось целое семейство легковых автомобилей класса В.

AUDI S4/S4 Avante/RS4, мощная спортивная модификация Audi A4 с двигателем 2,7-V6-Biturbo впервые была представлена на автосалоне во Франкфурте-на-Майне в 1997. В 1999 была так же представлена модификация RS4 Avante с двигателем 2,7-V6-Biturbo (380 л. с.).

В сентябре 1998 г., в Женеве, был впервые представлен спортивный автомобиль Audi TT с кузовом купе. В кузове родстер — в августе 1999. Прототип данной модели был представлен в 1995 на автосалоне во Франкфурте-на-Майне.

В марте  1999 была представлена AUDI S3. Это спортивная модификация Audi A3 с двигателем 1,8 20V с турбонадувом и полноприводной трансмиссией, обладающая высокой мощностью и потрясающей динамикой.

AUDI S8, высокомощная спортивная модификация Audi A8 с двигателем 4,2 V8 и полным приводом впервые была показана в начале 1998.

Audi Allroad – это аналог модели внедорожника на базе A6 Avant. Впервые была представлена в феврале 2000.

В настоящее время Audi является неотъемлемой частью концерна «Фольксваген». Компания переживает бурный подъем. Такой успех стал возможен благодаря многолетней работе настоящих специалистов, талантливых инженеров и разработчиков. Их труд подарил миру по истине надёжные и востребованные во всём мире автомобили,  которые радовали, и безусловно ещё будут радовать любителей Audi в будущем.